惠州叉車冷卻系統從結構上來講比較簡單，一般由冷卻電扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻電扇往往由發動機直接帶動，而且電扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫首要靠節溫器來調節。

　　這種結構的特點是修理便利、成本低。缺點是對冷卻水溫的操控不靈敏。發動機水溫的凹凸首要和節溫器是否工作正常、水泵能否建立起滿足的壓力、冷卻電扇能否到達標準轉速等有關。判別冷卻系統的故障也應從判別這些元器件是否工作正常入手。

　　目前發動機上采用的節溫器以蠟式節溫器為主。它的首要性能指標是在不同的溫度下節溫器應具有不同的升程，從而動態地操控冷卻水溫的凹凸。關于不解體查看節溫器的好壞，首要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啟動后的前段時間內，進出水管用手接觸時應有顯著的溫差，在工作了一段時間后，溫差顯著縮小。當發動機到達正常工作溫度時用手接觸已無顯著的溫差感覺。當然非常精確的判別方法還是取下節溫器，將其置于水中，逐步加熱，查看閥門的敞開溫度及閥門升程。

　　冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起滿足的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在增加冷卻水時，假如隨著發動機轉速的提高，冷卻液面顯著下降，這說明水泵工作正常。反之則或許水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環。

　　在國產叉車發動機中，水泵、發電機、冷卻電扇共用一根皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、發電機、冷卻電扇的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下撓度應在11-13mm（CPC3L）為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承形成損害。電扇風量的查看可將一薄紙置于散熱水箱前，當發動機工作時紙張無法貼于水箱上。電扇葉片不能裝反，并能保證電扇防護罩齊全有用。

　　惠州叉車的散熱器位于車輛的尾部。由于叉車的底盤較低，而且廠區工作環境較差，一些雜物、粉塵很簡單堆積在散熱器外表，假如不及時清洗，就會嚴重影響散熱作用。每天工作完畢應對散熱器進行認真地清洗，盡量避免運用高壓水槍。由于散熱器的管壁很薄，假如清洗壓力過高沖癟管壁，就會影響散熱作用。別的冷卻水禁止運用硬水，以防止產生水垢，導致冷卻水增加不足。

　　在對以上首要元器件進行查看判別無故障時，則應考慮冷卻系統之外的問題。如燃燒室內是否積碳過多，柴油機噴油時間不正確，氣缸墊是否沖壞或缸體、缸套有無裂紋�？傊�，發動機冷卻系統故障是多種多樣的，但只要保持冷靜的思路，認真地剖析故障現象，就必定可以找到解決方法。